今日は少し早めの1時頃出発です。

途中でガス補給したら3.25ℓしか入らない。

前回の給油から何キロ走ったか記録してなかったが、30Km/ℓ以上の燃費は間違いなくKDXの3倍位の燃費です。

今回は何時もの場所よりもチョット遠くへ

　　　鎌北湖を出発地とします。

以前はYHも有りましたが現在はレストラン？に変わっていました。

そうなんです　此処へ来るのは十何年ぶりです。

このままグリーンラインへ行くのも面白くないので付近を探検

有りました。林道の看板が

林道鎌北線の看板から入って見ます。

途中に分岐があり工事中の看板も有りましたが、走って来た場所は工事は行われておりません

分岐で更に登っていくか下りの道を選ぶか小休憩していると、直ぐ下をバイクや車が走っている音がしているので歩いて下見

舗装に抜けられるのを確認して走りきりました。

距離も短く、途中狭い場所も有りましたが1本目の林道を無事に完走

しばらく舗装を走って行くと又支線を発見

　　　　鉄塔の工事用です

更に道は続いていますが、この先は次回にしますか？

一旦舗装に出て以前から気に成っていた場所の事を思い出し、グリーンラインから外れ山を下ります。

気に成る入り口も直ぐに分かり入って見ます。

バイクのタイヤ跡が1本残っていて走った人もいるようです。

途中KDXでは難儀する様な場所も無事に登りきり出口へ

　　　この場所から出てきました

写真を見てこの辺を走っている人には分かっちゃったかな？

出口には人もいましたが何も言われず済みました。

　　　付近には峠の標識も（バレバレですね）

その後吾野駅方面へ下って見るが支線は何処もバリケード

もう一度舗装路を高山不動方面へとの登って行きグリーンラインへから狩場坂方面へ向かうも途中から気に成る場所へ

　　　途中の広場で一休み

雨は降っていませんが曇っていて見晴らしは悪いですね

但しこの場所から支線を発見

時間は4時過ぎですので此方も次回かな？

気に成る場所へ向かう途中にまたまた支線を発見

（以前から知っていたがKDXでは入る気にもならず）

取り合えず入って見たが大荒れで転倒即キャンセルです

転倒に因るバイクへのダメージも無く目的場所へ

　　　先週と同じく酸欠場所でした

今日は何が何でも登ると決めスタート

途中スリップするも両足ベッタリで何とか登りきりました。

一応満足して帰路へ向かい6時頃無事帰宅

確かにセローは燃費も良く、両足ベッタリのおかげでKDXの時よりも走破性は高い

但しスタンディング中に木の根っこに引っ掛かって転倒もしました

のんびり林道ツーリングですが、まだまだ奮闘も続きます