最近私の知り合いの間では奥日光の富士見峠の話題で盛り上がっています。

皆さんの写真や動画を見るとだいぶ手強い様子。

そんな林道（自動車道の看板が有るらしい）や、今回初めて走る林道を含め奥日光の林道を走って来ました。

KDXはエンジンのOHをする予定なので旧セローの出番

一応お盆休みに行った東北ツーリングも無事にこなし信頼も出来るかも？

当日朝6時過ぎに出発しましたが、走り出すと季節の変わり目を感じ以前と比べるとだいぶ涼しくなり実に爽やか気分

225ccの4stエンジンの軽やかな音と振動を感じながら走行です。

羽生ICより宇都宮ICと走り日光市内で給油112Kｍ走行で2.98ℓ　燃費は約37.6Km/ℓと高燃費で集合場所へ到着

  　　レーサーを含め400ccから私のセローの225ccまで集合

表男体林道から進入し路面状況はフラットで走り易い

私はローパワーのセローで後方からのびりと走っていきます。

途中の支線も走り中禅寺湖が見える絶景ポイントへ到着

下の方からはいろは坂を登るロードバイクの音も聞こえてきますが、彼らにはこの風景を見る事も無いでしょう？

この辺がオフロードバイクの魅力でも有ると思います（自己満足です）

さて小休憩の後、噂の現場へ向かいます。

　  　途中で幹事さんに写真を撮っていただきました

ようやく噂の現場への入り口に到着

この広場までは路面も問題無く来ましたが、此処からは道も狭く「容易には走れないぞ」という雰囲気

しかし、先頭グループからどんどん進入して行きます。

私も最後から進入しますが、序盤はそんなに荒れて無く順調に進みます。

少し走ると渋滞

前方からはエンジンの音が響いて来ますし、大鬼さんはエンストしたバイクで惰性で下ってくる。

もう峠まで到着して引き返して来たのかなと思ったら下の平らな場所でキックしています。

その後は前方のバイクを押したりして、私の番に来る頃には走行ラインも出来たせいか両足をバタバタさせながらも無事に難所をクリアし富士見峠へ到着

まんねん初心者の私にはこの様な路面の悪い所ではセローに限る感じ

先日の多々石同様、KDXで来たらどう成っていたのやら？

丸坊主のRタイヤの2stで来た幹事さんはいとも簡単にクリヤし流石です。

後は光徳牧場に抜け全面舗装に変わってしまった山王林道を走り川俣で昼食

ざる蕎麦にチョット奮発して熊の肉も追加

　   　昼食後給油組みを待つ間の馬坂林道入り口です

馬坂林道を走り、田代との分岐でシェルパのFタイヤのパンク修理も有りましたが皆で道具を持ち寄って即パンク修理完了で次の林道へ向かいます。

お次は初めて走る湯西川前沢林道

相変わらず先頭グループは速く、私が見晴らしポイントに着く頃には下の方を爆音を残しながら走って行くのが見えました。

そして本日最後の前沢稲ヶ沢林道も無事に完走し、途中からはそれぞれの家路へと向かいます。

私は鬼怒川を通り大沢IC手前でセローが予備タンへ（7.5ℓの給油）

通算約280kmで朝入れた2.98ℓと合わせ10.48ℓの消費

此処までの燃費は約26.7Km/ℓ

のんびり走ると高燃費のセローも林道を少々頑張って走ると極端に燃費が落ちるようです。（頑張って走ってもどんどん置いて行かれます）

結局宇都宮ICから高速に乗って途中のPAでかけうどんを食べながらも8時過ぎに無事帰宅

最終燃費は30Km/ℓは越えていると思います。

これからは爽やかツーリングの季節ですね

セローで近所の山で酸欠するのも良し、のんびりと高原の林道を入るのも良し

しかしOH後のKDXでチョット頑張って林道を走りたい気分を感じた1日でした。